
3月25日,中汽中心发布信息,近期对丰田铂智7实施了一系列安全与耐久测试,在多种事故场景和极端场景下“电池无泄漏、无起火,整车结构完整、功能正常”的硬核表现,回应了消费者对电动汽车最深层的安全与品质焦虑。
据悉,在“超高速碰撞、大卡车前后夹击追撞、翻车坠崖”等极端事故场景,受损电芯是否能保证不起火、不爆炸,直接决定了乘员获救的可能性。“电芯切割”测试,正是面向这类场景而来。

该测试分2轮进行,用于测试的2块单体电芯,均处于100%满电状态,其中一块为全新;另一块则经过了800多次循环充放电、等效行驶里程超30万公里。该测试为“全截面切割”,短路面积远超常规的针刺测试。测试结果显示,被切割的电芯温度无异常升高,静置24小时后无起火、无爆炸,这意味着,铂智7在最严重事故发生后,即使电芯受损,车辆也没有起火危险,确保乘员不受二次伤害;因救援需要而切割车辆时,同样不必担心切割触及电芯而引发火情。
另一个场景则是,在郊外、乡村、工地、修路等地方驾驶时,难免因路面不平而托底。在无路灯的十字路口,因观察不足,有时候也会遭遇另一方向来车的侧面碰撞。“异形刮底叠加侧碰”测试,考验的正是这些意外场景下的电池包整体的被动安全,以及整车对人员防护、救援效率、二次事故防范等方面的全方位考量。
异形刮底测试,采用高19cm的异形尖锐硬物刮底2次,分别作用于电池包下方的中部和侧面。刮底后,电池包未冒烟/未起火/未爆炸,电解液未发生泄漏,可见一般的刮底事故不会对铂智7的电池包造成损伤。

随后实施的60km/h横向来车撞击,模拟的则是典型“十字路口碰撞事故”。测试结果显示,在巨大冲击力下,乘员舱结构保持完整,A、B、C柱未发生结构失效,为乘员保留了充足的生存空间。车辆的约束系统响应精准迅速,预紧式安全带及时点爆收紧,侧气帘、侧气囊及远端气囊(前排中央气囊)均及时点爆、正常展开。乘员在该类别事故中,几乎可以免受伤害。
此外,在“电池包48小时带载腐蚀浸水”测试与“电池包高温高压冲水”测试方面,铂智7都交出了一份优异成绩单。中汽中心的这场“大考”,则系统性地验证了铂智7从电芯本征安全、到车身结构、约束系统、电池包密封防护,再到整车耐久可靠的完整安全链路。
南方+记者 郭小戈
富豪配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。