3月25日，中汽中心发布信息，近期对丰田铂智7实施了一系列安全与耐久测试，在多种事故场景和极端场景下“电池无泄漏、无起火，整车结构完整、功能正常”的硬核表现，回应了消费者对电动汽车最深层的安全与品质焦虑。
据悉，在“超高速碰撞、大卡车前后夹击追撞、翻车坠崖”等极端事故场景，受损电芯是否能保证不起火、不爆炸，直接决定了乘员获救的可能性。“电芯切割”测试，正是面向这类场景而来。
该测试分2轮进行，用于测试的2块单体电芯，均处于100%满电状态，其中一块为全新；另一块则经过了800多次循环充放电、等效行驶里程超30万公里。该测试为“全截面切割”，短路面积远超常规的针刺测试。测试结果显示，被切割的电芯温度无异常升高，静置24小时后无起火、无爆炸，这意味着，铂智7在最严重事故发生后，即使电芯受损，车辆也没有起火危险，确保乘员不受二次伤害；因救援需要而切割车辆时，同样不必担心切割触及电芯而引发火情。
另一个场景则是，在郊外、乡村、工地、修路等地方驾驶时，难免因路面不平而托底。在无路灯的十字路口，因观察不足，有时候也会遭遇另一方向来车的侧面碰撞。“异形刮底叠加侧碰”测试，考验的正是这些意外场景下的电池包整体的被动安全，以及整车对人员防护、救援效率、二次事故防范等方面的全方位考量。
异形刮底测试，采用高19cm的异形尖锐硬物刮底2次，分别作用于电池包下方的中部和侧面。刮底后，电池包未冒烟/未起火/未爆炸，电解液未发生泄漏，可见一般的刮底事故不会对铂智7的电池包造成损伤。
随后实施的60km/h横向来车撞击，模拟的则是典型“十字路口碰撞事故”。测试结果显示，在巨大冲击力下，乘员舱结构保持完整，A、B、C柱未发生结构失效，为乘员保留了充足的生存空间。车辆的约束系统响应精准迅速，预紧式安全带及时点爆收紧，侧气帘、侧气囊及远端气囊（前排中央气囊）均及时点爆、正常展开。乘员在该类别事故中，几乎可以免受伤害。
此外，在“电池包48小时带载腐蚀浸水”测试与“电池包高温高压冲水”测试方面，铂智7都交出了一份优异成绩单。中汽中心的这场“大考”，则系统性地验证了铂智7从电芯本征安全、到车身结构、约束系统、电池包密封防护，再到整车耐久可靠的完整安全链路。
南方+记者 郭小戈
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